Posted on by

Michelin City Extra – mindennapi robogózáshoz és kisebb motorokhoz

A városi motorozás nem látványos körülmények között teszi próbára a gumit. Sok indulás és fékezés, úthibák, csatornafedelek, nedves burkolat és gyakran rövid utak követik egymást. A Michelin City Extra ezekre a hétköznapi feladatokra készült: kis- és közepes méretű robogókhoz, mopedekhez és könnyebb motorkerékpárokhoz.

Nem sportgumi, és nem is akar annak látszani. A hangsúly a kiszámítható viselkedésen, a tartósságon és a mindennapi használhatóságon van.

Miért fontos a városi guminál a robusztusság?

Egy robogógumi sokszor többet találkozik kátyúval és járdaszegéllyel, mint nagy sebességű kanyarokkal. A City Extra konstrukcióját a Michelin kifejezetten úgy pozicionálja, hogy jól viselje a napi használatból adódó terhelést. Ez futármotoron, ingázásnál vagy egész szezonban használt városi robogón különösen fontos.

A futófelület mintázata sok vízelvezető csatornát használ. Nedves úton ezek segítenek a víz elvezetésében, miközben a középső rész elegendő gumifelületet hagy a stabil egyenesfutáshoz. Városban ez gyakran többet számít, mint a nagyon agresszív profil: a motor legyen nyugodt fékezéskor, forduljon természetesen, és ne reagáljon idegesen az úthibákra.

Sokféle méret, eltérő felhasználás

A City Extra egyik erőssége a széles méretválaszték. A Motorgumi készletében jelenleg például 90/90-10, 90/90-12, 70/90-14 és 3.00-18 méretek is megtalálhatók. Ez jól mutatja, hogy a modell nem kizárólag robogókra készült: a hagyományos keskeny kerekű kis motoroktól a modern városi robogókig többféle gépen használható.

Több méret első és hátsó kerékre egyaránt alkalmazható. Ilyenkor sem érdemes pusztán a méret alapján választani; figyelni kell a terhelési és sebességindexre, valamint arra, hogy az adott motorkerékpár gyártója milyen kivitelű abroncsot ír elő.

Az a fajta gumi, amelynek nem kell állandóan feltűnnie

A City Extra karakterét leginkább úgy lehet összefoglalni, hogy kiszámítható. Egy napi használatú robogónál ez erény. Nem kell minden reggel azon gondolkodni, hogyan viselkedik majd a gumi, ha lehűl az aszfalt vagy elered az eső.

Azoknak lehet különösen jó választás, akik sokat járnak munkába két keréken, gyakran közlekednek városban, vagy egy kisebb motort szeretnének olyan gumival használni, amelynél a praktikusság fontosabb a sportos imázsnál.

Posted on by

Continental TKC 70 – adventure gumi azoknak, akik nem csak aszfalton motoroznak

Van egy gyakori adventure-helyzet: a túra nagy része aszfalton zajlik, de az útvonalból nem szeretnénk kihagyni a murvát, a földutat vagy egy rosszabb minőségű bekötőutat sem. A Continental TKC 70 pontosan ezt a köztes szerepet célozza. Nem klasszikus enduró bütykös gumi, ugyanakkor jóval nyitottabb mintázatú, mint egy tisztán országúti túraabroncs.

Országúton is természetes karakter

A TKC 70 egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy aszfalton nem kelti egy durva terepgumi érzetét. A futófelület középső része viszonylag összefüggő, ezért egyenesben stabil marad, és hosszabb országúti szakaszon sem válik idegessé. Ez különösen azoknál az adventure motoroknál fontos, amelyekkel autópályán, szerpentinen és városban is rendszeresen közlekednek.

A mintázat oldalsó része már nyitottabb. Laza murván és tömör földúton ezek a blokkok több kapaszkodási lehetőséget adnak, mint egy hagyományos utcai abroncs. Mély sárra vagy komoly endurózásra azonban nem ez a megfelelő választás – a TKC 70 erőssége éppen az, hogy a vegyes túrázásban keresi az egyensúlyt.

M+S jelölés és többféle adventure méret

A Motorgumi kínálatában a TKC 70 M+S jelöléssel is megtalálható. Jelenleg többek között 100/90-19 első és 130/80-17 hátsó méret is szerepel készleten. Ezek tipikus méretek a klasszikusabb, keskenyebb kerekű adventure és túraenduró motorok között.

Az M+S jelölés itt nem azt jelenti, hogy a gumi téli motorkerékpár-abroncs lenne. A jelölés a mintázat és a rendeltetés szempontjából utal a laza talajra is alkalmas kialakításra. Hideg időben a tapadás ugyanúgy függ a gumikeveréktől, az útburkolattól és a vezetési körülményektől, mint más motorgumiknál.

Mikor jó választás?

A TKC 70 annak való, aki egyetlen garnitúrával szeretne kényelmesen végigmenni egy többnapos túrán, miközben nem akar visszafordulni, ha az aszfalt elfogy. Aki szinte kizárólag közúton motorozik, annak egy modernebb túra- vagy adventure-street abroncs pontosabb és csendesebb választás lehet. Ha viszont a programban rendszeresen szerepel murva, erdei út vagy változó burkolat, a Continental kompromisszuma sokkal értelmesebbé válik.

Ez a gumi nem próbál minden helyzetben a legjobb lenni. Inkább azt tudja jól, amit egy valódi vegyes használatú adventure abroncstól várunk: az aszfaltos túrát nem rontja el, de a könnyebb terepszakaszokat sem teszi szükségtelenül nehézzé.

Posted on by

Metzeler Roadtec 02 – sport-túra gumi kétféle karakterrel

A Metzeler Roadtec 02 azoknak készült, akik egyetlen gumitól várnak túrakomfortot és sportosabb visszajelzést is. Nem klasszikus „nyugodt túragumi”: a Metzeler kifejezetten úgy pozicionálja, hogy a vezetési stílustól függően sport-túra és supersport jelleg között tudjon viselkedni.

Mi változik, amikor gyorsabb lesz a tempó?

A Roadtec 02 egyik érdekes megoldása az Adaptive Tread Design. Nyugodtabb tempónál a hosszanti barázdák segítik a vízkiszorítást, a gyors bemelegedést és a komfortosabb működést. Erősebb terhelésnél és sportosabb kanyarvételnél a mintázat bizonyos részei merevebben dolgoznak, így pontosabbá válik a visszajelzés és stabilabb lesz az ívtartás.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a gumi nem csak hosszabb túrákra és mindennapi közúti használatra készült. A Roadtec 02 akkor is otthonosan mozog, ha a szerpentinen nagyobb tempót diktálunk, és szeretnénk több tartalékot érezni döntött helyzetben.

Tapadás száraz és nedves aszfalton

A Metzeler teljes szilika tartalmú keverékeket használ, amelyek egyik fő célja a nedves tapadás javítása. A hátsó abroncs mérettől függően kétkomponensű kialakítást kap: a vállrészen lágyabb keverék segíti a tapadást döntéskor, miközben a középső zóna a stabilitást és a túrázáshoz szükséges egyenletes viselkedést támogatja.

A mintázaton szándékosan kevesebb megszakítás található, így nagyobb gumifelület érintkezhet az úttal. Ez nemcsak száraz tapadásnál fontos, hanem az egyenesből döntésbe való átmenetet is egyenletesebbé teszi.

Kinek lehet jó választás?

A Roadtec 02 főként azoknak való, akik sport-túra motorral, naked bike-kal vagy erősebb utcai géppel közlekednek, és nem szeretnének választani a túrajelleg és a sportos vezethetőség között. Hosszabb országúti szakaszokhoz is megfelelő karaktert kínál, de akkor mutatja meg igazán az erősségeit, amikor változatos útvonalon, sok kanyarral használjuk.

Ha valaki kizárólag pályahasználatra keres gumit, természetesen vannak célzottabb supersport és pályaabroncsok. A Roadtec 02 erőssége éppen az, hogy közúton szélesebb használati tartományt fed le.

Roadtec 01 után merre tovább?

A Roadtec 02 a korábbi Roadtec család modernebb irányát viszi tovább, de nem egyszerűen ugyanannak a receptnek a frissítése. A hangsúly erősebben került arra, hogy a gumi a vezetési stílushoz alkalmazkodva egyszerre legyen kényelmesebb túragumi és pontosabb, sportosabb abroncs.

A Motorgumi kínálatában jelenleg is található Roadtec 02 méret, ezért annak érdemes megnéznie a saját motorjához megfelelő változatot, aki sokoldalú, prémium sport-túra gumit keres a következő szezonra.

Posted on by

Bridgestone Battlax Hypersport S23 – sportgumi erős tapadással és pontos kanyarvezetéssel

Bridgestone Battlax Hypersport S23 – sportgumi erős tapadással és pontos kanyarvezetéssel

A Bridgestone Battlax Hypersport S23 a sportos utcai motorozásra fejlesztett prémium radiál gumiabroncs, amely 2024-ben érkezett az S22 utódjaként. A fejlesztés középpontjában nem egyszerűen a nagyobb tapadás állt: a Bridgestone célja az volt, hogy a gumi nagy döntésszögnél, gyors irányváltásoknál és erős kigyorsításnál is pontosabb visszajelzést adjon.

Az S23 karaktere elsősorban száraz aszfalton és kanyargós utakon érezhető. A futófelület szélső részén új gumikeveréket alkalmaznak, amely nagy döntésszögnél növeli a tapadást. Ez különösen akkor előnyös, amikor a motoros sportos tempóban terheli a vállrészt, például hegyi szerpentineken vagy pályanapon.

A hátsó abroncs mérettől függően többzónás keveréket használ. A 160/60 ZR17 változat 3LC konstrukciójú, míg a nagyobb hátsó méreteknél 5LC technológia osztja különböző karakterű zónákra a futófelületet. Így a középső rész stabilitásra és kopásállóságra, a szélső területek pedig erősebb kanyartapadásra hangolhatók.

Az agresszív sportos karakter mellett az esős használhatóságot sem hagyták háttérben. A hátsó abroncson alkalmazott PULSE GROOVE technológia és az átdolgozott mintázat segíti a víz elvezetését. Az első gumi Silica Rich, a hátsó pedig Silica Rich EX technológiát használ, ami támogatja a tapadást nedves és hűvösebb aszfalton is.

Az S23 egyik erőssége, hogy utcai hypersport gumi létére nem kizárólag versenypályára optimalizált. Gyorsan reagál a kormányimpulzusokra, stabil marad nagy sebességnél, és jól kontrollálható az erős fékezéstől egészen a kanyarból történő intenzív kigyorsításig. Nem véletlen, hogy gyári első szerelésként is megjelent sportos modelleken, többek között a Yamaha MT-09 és a Kawasaki Ninja 1100SX bizonyos változatain.

A jelenlegi kínálat már a kezdeti méretsornál szélesebb. Elöl megtalálható többek között a 120/70 ZR17 (58W), valamint az újabb 110/70 R17 54H. Hátul a 160/60 ZR17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17 és 200/55 ZR17 sportméretek mellett 140/70 R17 és 150/60 R17 változatok is elérhetők. A felsorolt kivitelek TL, vagyis tömlő nélküli abroncsok.

A Bridgestone Battlax Hypersport S23 elsősorban annak való, aki a hétköznapi utcai használat mellett rendszeresen kihasználja motorja sportos képességeit. Erős száraz tapadása, magabiztos viselkedése nagy döntésszögnél és esőben is használható karaktere miatt egyaránt alkalmas szerpentines utakra, dinamikus túrákra és alkalmi pályázásra.

Mérettől függően a Bridgestone S23 jó választás lehet például Yamaha MT-09 és YZF-R1, Kawasaki Z900, Ninja ZX-6R és Ninja 1100SX, Honda CBR600RR és CBR1000RR-R, Suzuki GSX-R1000, BMW S 1000 RR, Ducati Panigale, Aprilia RSV4, Triumph Street Triple és más sport-, supersport- vagy erős naked motorkerékpárokhoz, amennyiben a szükséges gumiabroncsméret és terhelési előírás megfelel.

Posted on by

Continental ContiTrailAttack 3 – prémium adventure gumiabroncs főként közúti használatra

Continental ContiTrailAttack 3 – prémium adventure gumiabroncs főként közúti használatra

A Continental ContiTrailAttack 3 modern adventure és túraenduró motorkerékpárokhoz készült prémium gumiabroncs. Elsősorban aszfaltos használatra tervezték, ugyanakkor könnyebb murvás és földutas szakaszokon is megfelelő tartalékokat biztosít. A Continental a modellt nagyjából 90% közúti és 10% könnyű off-road használatra pozicionálja.

A gumiabroncs egyik legfontosabb előnye a gyors bemelegedés. A modern keverék rövid idő alatt eléri az optimális működési hőmérsékletet, így már a motorozás első kilométerein is stabil és kiszámítható tapadást biztosít.

A MultiGrip technológia egyetlen futófelületi keveréken belül hoz létre eltérő tulajdonságú zónákat. A középső rész tartósabb és stabilabb, ami támogatja a nagy futásteljesítményt, míg a vállrészek nagyobb tapadást biztosítanak döntött helyzetben és kanyargós utakon.

A RainGrip technológia és a magas szilika-tartalmú gumikeverék jó tapadást biztosít nedves aszfalton is. A futófelület barázdái hatékonyan vezetik el a vizet, így a ContiTrailAttack 3 változó időjárási körülmények között is megbízható és kiszámítható marad.

Az EasyHandling technológia könnyű és pontos irányíthatóságot ad. A motor természetesen fordul be a kanyarokba, és a gumiabroncs stabil marad nagyobb sebességnél, utassal vagy csomagokkal történő túrázás során is.

A TractionSkin felületi technológia lerövidíti az új gumiabroncs bejáratási idejét. A speciális gyártási eljárás mikroszkopikusan érdes felületet hoz létre, amely már az első kilométerektől közvetlenebb kapcsolatot biztosít az aszfalttal.

A ContiTrailAttack 3 számos tipikus adventure méretben elérhető 17, 18, 19 és 21 colos kerekekhez. Gyakori méretek például a 90/90-21, 110/80 R19 és 120/70 R19 első, valamint a 150/70 R17, 170/60 R17 és 150/70 R18 hátsó kivitelek. A pontos terhelési és sebességindex méretenként eltérhet.

A Continental ContiTrailAttack 3 jó választás azok számára, akik adventure motorkerékpárjukat főként aszfalton használják, és fontos számukra a pontos irányíthatóság, a jó nedves tapadás, a hosszú élettartam és a stabil túrateljesítmény, miközben időnként murvás vagy könnyebb földutakon is közlekednek.

A választott mérettől függően a Continental ContiTrailAttack 3 megfelelő lehet például BMW R 1250 GS, BMW R 1300 GS, BMW F 850 GS, Honda CRF1100L Africa Twin, Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, KTM 890 Adventure, Triumph Tiger 900, Suzuki V-Strom és más adventure vagy túraenduró motorkerékpárokhoz, amelyek kompatibilis gumiabroncsméreteket használnak.

Posted on by

Shinko SR-777 WhiteWall – klasszikus fehér oldalfalú cruiser gumiabroncs

Shinko SR-777 WhiteWall – klasszikus fehér oldalfalú cruiser gumiabroncs

A Shinko SR-777 WhiteWall kifejezetten cruiser és custom motorkerékpárokhoz készült. A klasszikus fehér oldalfalat modern közúti tulajdonságokkal kombinálja, ezért különösen jól illik olyan motorokhoz, ahol a megjelenés mellett a stabilitás és a megbízható tapadás is fontos.

A futófelület mintázata és gumikeveréke jó tapadást biztosít száraz és nedves aszfalton egyaránt. A barázdák hatékonyan vezetik el a vizet az érintkezési felületről, így a gumiabroncs változó időjárási körülmények között is kiszámítható viselkedést nyújt.

Az SR-777 profilját úgy alakították ki, hogy stabil maradjon egyenes úton, ugyanakkor könnyen és fokozatosan forduljon be a kanyarokba. Ez különösen előnyös a hosszabb tengelytávú és nagyobb tömegű cruiser motorokon.

A konstrukció aramidszálas erősítést alkalmaz, amely segít növelni a stabilitást és a terhelhetőséget. Bizonyos méretekben H.D. – Heavy Duty – változat is elérhető megerősített karkasszal, amely különösen jól használható nehezebb motorkerékpárokon vagy nagyobb terhelés mellett.

A WhiteWall kivitel széles fehér oldalfala klasszikus megjelenést ad a motorkerékpárnak. Különösen jól illik Harley-Davidson, Indian és más cruiser, bobber vagy custom modellekhez, ahol a gumiabroncs vizuálisan is fontos része a motor összképének.

A Shinko SR-777 WhiteWall több hagyományos cruiser méretben érhető el első és hátsó kerékre. A pontos méret, terhelési index, sebességindex és Heavy Duty kivitel az adott változattól függ, ezért mindig a motorkerékpár előírásainak megfelelő méretet kell választani.

A Shinko SR-777 WhiteWall jó választás azok számára, akik klasszikus fehér oldalfalú cruiser gumiabroncsot keresnek, de a látvány mellett fontos számukra a kényelmes vezethetőség, a stabilitás és a megbízható közúti tapadás is.

A választott mérettől függően a Shinko SR-777 WhiteWall megfelelő lehet például Harley-Davidson Heritage Classic, Road King, Street Glide, Softail és Sportster, Indian Chief és Scout, Honda Shadow, Yamaha Drag Star, Kawasaki Vulcan, Suzuki Intruder és más cruiser vagy custom motorkerékpárokhoz, amelyek kompatibilis gumiabroncsméreteket használnak.

Posted on by

Pirelli NIGHT DRAGON – prémium cruiser gumiabroncs nagy nyomatékú motorokhoz

Pirelli NIGHT DRAGON – prémium cruiser gumiabroncs nagy nyomatékú motorokhoz

A Pirelli NIGHT DRAGON kifejezetten cruiser, custom és touring motorkerékpárokhoz készült. Elsősorban nagy nyomatékú V-Twin motorokon érzi magát otthon, ahol fontos a stabilitás, a jó tapadás és a kiszámítható viselkedés gyorsításkor, fékezéskor és kanyarban.

A gumiabroncs egyik fontos megoldása az Enhanced Patch Technology, amely nagyobb és hatékonyabb érintkezési felületet biztosít az úttal. Ez javítja a tapadást, különösen gyorsításkor és döntött helyzetben, miközben segít megőrizni a stabilitást a nehezebb cruiser motorokon is.

A futófelület mintázata és a barázdák aránya úgy lett kialakítva, hogy száraz és nedves aszfalton egyaránt megbízható viselkedést nyújtson. A vízelvezető csatornák támogatják a tapadást esőben, míg a vállrészek megfelelő merevsége sportosabb kanyarvételnél is biztos érzetet ad.

A NIGHT DRAGON karkaszszerkezete a cruiser kategória sajátosságaihoz igazodik. Stabil marad nagy sebességnél és nagy terhelésnél, ugyanakkor nem teszi nehézkessé a motorkerékpár irányíthatóságát. Ez különösen előnyös hosszú tengelytávú, nagy tömegű custom és touring modelleken.

A kínálat széles, 15–21 colos méretekből áll. Gyakori méretek például a 130/90 B16, 150/80 B16, 170/80 B15, 180/65 B16, 180/70 B15, 200/50 R18 és 240/40 VR18. A pontos szerkezet, terhelési index és sebességindex méretenként eltérhet.

Bizonyos hátsó méretekből NIGHT DRAGON GT változat is elérhető. A GT verziót még nagyobb futásteljesítményre fejlesztették, és a Pirelli szerint akár körülbelül 20%-kal hosszabb élettartamot is kínálhat a standard NIGHT DRAGON modellhez képest, a használati körülményektől függően.

A Pirelli NIGHT DRAGON jó választás azoknak, akik nagy cruiser vagy custom motorhoz keresnek stabil, erős tapadású és tartós közúti gumiabroncsot, amely sportosabb tempónál is pontos és kiszámítható marad.

A választott mérettől függően a Pirelli NIGHT DRAGON megfelelő lehet például Harley-Davidson Fat Boy, Heritage Classic, Street Bob, Breakout, Indian Chief, Indian Scout, Yamaha XV950, Kawasaki Vulcan, Suzuki Intruder és más cruiser, custom vagy touring motorkerékpárokhoz, amelyek kompatibilis gumiabroncsméreteket használnak.

Posted on by

Dunlop D404 – klasszikus cruiser gumiabroncs mindennapi és túrahasználatra

Dunlop D404 – klasszikus cruiser gumiabroncs mindennapi és túrahasználatra

A Dunlop D404 elsősorban cruiser, custom és klasszikus stílusú motorkerékpárokhoz készült. A modell fejlesztésénél a stabil egyenesfutás, a kényelmes viselkedés és a jó futásteljesítmény kapott kiemelt szerepet, ezért jól illik a nyugodtabb, túrázós motorozási stílushoz.

A futófelület keverékét úgy alakították ki, hogy megfelelő egyensúlyt adjon a tapadás és a kopásállóság között. Ennek köszönhetően a D404 száraz és nedves aszfalton egyaránt kiszámítható viselkedést kínál, miközben hosszabb túrákon is megfelelő tartósságot biztosít.
Jellegzetes eleme az eltolt középső futófelületi horony, amely segíti az egyenesfutási stabilitást.

A profil fokozatos és könnyen kezelhető kanyarodási karaktert biztosít. A D404 nem sportos, agresszív vezetésre készült, hanem inkább kényelmes, kiszámítható és stabil közúti használatra.

A kínálat 15–21 colos méreteket is tartalmaz. Gyakori példák a 130/90-15, 150/90 B15 és 170/80-15 hátsó, illetve a 100/90-18, 100/90-19 és 80/90-21 első méretek. A pontos változattól függően TL, azaz tömlő nélküli, illetve TT, azaz tömlős kivitelek is elérhetők.

Bizonyos méretekből WWW / White Wall változat is létezik fehér oldalfallal. Ez különösen jól illik klasszikus megjelenésű cruiser és custom motorokhoz, ahol a gumiabroncs megjelenése is fontos része az összhatásnak.

A Dunlop D404 jó választás azok számára, akik klasszikus megjelenésű, stabil és tartós cruiser gumiabroncsot keresnek mindennapi közlekedéshez és hosszabb túrákhoz.

A választott mérettől függően a Dunlop D404 megfelelő lehet például Honda Shadow, Yamaha Drag Star és Virago, Kawasaki Vulcan, Suzuki Intruder, Harley-Davidson Sportster és más cruiser, custom vagy touring motorkerékpárokhoz, amelyek kompatibilis gumiabroncsméreteket használnak.

Posted on by

Michelin Road 6 – prémium sport-túra gumiabroncs kiemelkedő nedves tapadással

A Michelin Road 6 egy modern sport-túra motorkerékpár-gumiabroncs, amelyet hosszabb túrákhoz, mindennapi közúti használathoz és dinamikus országúti motorozáshoz fejlesztettek. A modell 2022-ben jelent meg a Road 5 utódjaként, és a Michelin elsősorban jobb nedves tapadással, hosszabb élettartammal és stabilabb kanyarviselkedéssel fejlesztette tovább az előző generációhoz képest.

A Road 6 egyik legfontosabb erőssége a nedves úton nyújtott teljesítmény. A Michelin saját összehasonlító tesztje szerint az új generáció 15%-kal nagyobb nedves tapadást kínált a Road 5-höz képest. Ebben fontos szerepet játszik a 100% Silica Technology gumikeverék és a Water EverGrip Technology mintázat, amely hatékonyan segíti a víz elvezetését a futófelület alól.

A futófelület barázdáinak és lamelláinak kialakítása úgy készült, hogy kopás közben is megőrizze vízelvezető képességét. A Michelin 14%-os állandó negatív mintaarányt alkalmaz, amely kanyarban sem változik jelentősen, így a gumi egyenletes és kiszámítható visszajelzést ad száraz és nedves aszfalton egyaránt.

A Road 6 elöl és hátul is Michelin 2CT+ kétkomponensű technológiát használ. A keményebb alsó gumiréteg stabilizálja a futófelületet terhelés és kanyarodás közben, míg a talajjal érintkező felső réteg a tapadás és a futásteljesítmény közötti egyensúlyt biztosítja. Ez különösen jól illik a sport-túra használathoz, ahol az egyenesfutási tartósság mellett nagy döntési szögeknél is fontos a biztos tapadás.

A Michelin szerint a Road 6 futásteljesítménye körülbelül 10%-kal jobb a Road 5-höz képest. Ez a hosszabb élettartam, a jó nedves teljesítmény és a stabil nagysebességű viselkedés együtt teszi a modellt alkalmassá mindennapi ingázásra és hosszabb európai túrákra is.

A konstrukcióban a Michelin több saját technológiája is megtalálható, többek között az Aramid Shield Technology és a Radial-X technológia. Ezek célja a karkasz stabilitásának és a precíz kezelhetőségnek a támogatása, különösen nagyobb sebességnél és erősebb motorkerékpárokon. A Road 6 külön GT változatban is létezik, amelyet kifejezetten nehezebb grand touring motorkerékpárokhoz fejlesztettek.

A Michelin Road 6 széles méretválasztékban készül 17 és 19 colos kerekekhez, így roadster, sport-túra és aszfaltorientált adventure motorkerékpárokon egyaránt használható. A kínálatban például 110/70 ZR17, 120/70 ZR17, 110/80 ZR19 és 120/70 ZR19 első méretek, valamint többféle 17 colos hátsó méret szerepel.

A Michelin Road 6 jó választás azok számára, akik egy prémium közúti gumiabroncstól hosszú élettartamot, kiváló nedves tapadást, stabil kanyarviselkedést és kényelmes túraképességet várnak, miközben sportosabb tempónál is pontos és kiszámítható kezelhetőséget szeretnének.

A választott mérettől függően a Michelin Road 6 megfelelő lehet például Yamaha MT-07, Yamaha Tracer 9, Honda CB650R, Honda CBR650R, Suzuki GSX-8S, Kawasaki Z900, BMW F 900 R, BMW R 1250 GS, Triumph Tiger 900 és más roadster, sport-túra és adventure motorkerékpárokhoz, amelyek megfelelő abroncsméretet használnak.

Posted on by

Maxxis M-6011 Classic – klasszikus cruiser és custom motorkerékpár gumiabroncs

Maxxis M-6011 Classic – klasszikus cruiser és custom motorkerékpár gumiabroncs

A Maxxis M-6011 Classic egy klasszikus és retro stílusú motorkerékpárokhoz fejlesztett országúti gumiabroncs. Elsősorban cruiser, chopper és custom modellekhez készült, ahol fontos a hagyományos megjelenés, ugyanakkor elvárás a stabil irányíthatóság, a megfelelő tapadás és a jó élettartam is. A Maxxis a modellt kifejezetten klasszikus és retro motorkerékpárokhoz ajánlja.

Az M-6011 jellegzetes „old school” mintázata jól illik a hagyományos cruiser és custom motorok megjelenéséhez. A diagonál karkasz stabil és kényelmes vezetési karaktert biztosít, ami különösen jól illik a nyugodtabb túrázáshoz és a nehezebb cruiser motorkerékpárokhoz.

A profil egyik különlegessége az eltolt középső borda. Ez javítja az egyenesfutást és a kontrollt, különösen hosszanti úthibákon, esővíz-elvezető vájatokon és fémrácsos útfelületeken. A vállrészen kialakított mély barázdák hatékonyan vezetik el a vizet a futófelület alól, így a gumi nedves úton is kiszámítható marad.

A speciálisan kifejlesztett gumikeverék jó tapadást és megfelelő kopásállóságot biztosít. A Maxxis célja ennél a modellnél nem a szélsőséges sportteljesítmény, hanem a hosszú élettartam, a stabil vezethetőség és a megbízható működés száraz és nedves aszfalton egyaránt.

A Maxxis M-6011 Classic jó választás azok számára, akik klasszikus megjelenésű, de korszerű gyártású cruiser gumiabroncsot keresnek. A diagonál szerkezet, a vízelvezetést segítő profil, az eltolt középső borda és a tartós gumikeverék kiegyensúlyozott kombinációt kínál mindennapi közúti használatra és túrázásra.

A választott mérettől függően a Maxxis M-6011 Classic megfelelő lehet például Harley-Davidson Heritage Softail Classic, Harley-Davidson Fat Boy, Harley-Davidson Softail Deluxe, Harley-Davidson Road Glide és más Harley-Davidson modellekhez, valamint különféle Yamaha, Honda, Kawasaki és Suzuki cruiser, chopper, bobber és custom motorkerékpárokhoz, amelyek megfelelő méretű gumiabroncsot használnak.